整车综合性能环境试验舱(转毂+红外线阳光模拟)(山东某单位)

2021-08-10

该套环境舱主要用于整车高低温存放试验、整车除霜、除雾性能试验、整车冷起动性能试验、整车采暖及制冷性能试验、整车热平衡试验、零部件耐高低温试验等。该产品主要由气候模拟试验室主体、升降温装置、新风/尾排系统、阳光模拟系统、仓内温度采集系统、电气控制系统构成。  采用复叠式螺杆压缩机组  分布式IO控制系统应用  设备可靠性提高  压缩机使用寿命延长  动力平衡好,节能环保  控制系统更加灵活、可靠

ATEC阿泰可冰水冲击试验箱

2021-08-10

冰水冲击试验(浪涌水的温度冲击试验)是模拟部件在驶过积水时而产生的浪涌水的负荷情况,保证部件由于水而急剧冷却情况下的功能稳定性。如车辆在冬季有水路面驾驶时冰水溅落到热的系统/组件上,失效模式为不同的温度膨胀系数导致的材料机械破裂或密封失效。(该试验不属于腐蚀试验)  参考标准  ISO16750-4-2010道路车辆.电气和电子设备的环境条件和试验  VW80000:2009大众汽车电气、电子部件

步入式复合盐雾试验箱(不锈钢箱体)

2021-08-10

步入式复合盐雾箱,满足GJB150.11A-2009军用装备实验室环境试验方法第11部分:盐雾试验;GB/T10125-1997 人造气氛腐蚀试验盐雾试验等  内部容积:40m³  内部尺寸:5000mm×4000mm×2000mm(深宽高)  温度范围:-20℃~+60℃可控  湿度范围:10%~98%R.H.    盐雾沉降量:盐雾沉降量从1ml/h~3ml/80c㎡ h可调  满足GJB15

氢燃料电池防爆高原气候舱(上海某检院)

2021-08-06

设备具备新型能源发动机系统的空气排放管道压力控制系统(控制范围常压~60KPa,控制精度±2KPa.最大排放量约308g/S(约924m³/H))、氢气排放管道压力控制系统(控制范围常压~60KPa,控制精度±2KPa.最大排放量约80g/min(约5.3m³/H))。  主要参数  设备尺寸:5500×1938×2000mm(D*W*H。内容积22m³)  温度范围:-45℃~+100℃  气压

氢燃料电池专用试验箱(大连某单位)

2021-08-06

该试验箱主动保护和被动保护方面有多重独特的保护设计,可以预防和减少电池在开发过程中可能产生的泄露,爆炸等事故的发生。  主要指标  温度范围:-50℃~+120℃  升降温速率:1~5℃/min(可选)  湿度范围:10%~98%RH;(满足GBT31467.3-2015的试验需求)  满足标准  GB/T31467.3-2015、GB/T31485-2015   GB/T2423.1-2008、

军标淋雨试验箱(中航工业某研究所)

2021-08-06

该试验箱符合标准GJB150.8A-2009,用于军用设备或电子产品在各种强度淋雨的环境下模拟动态运行,军用设备淋雨试验方法及主要参数。在一个试验箱内可实现淋雨试验、滴雨试验、强化试验。  降雨和吹雨试验参数  降雨强度:10~20cm/h  风速:5m/s~20m/s  雨滴直径:0.5-4.5mm  试验时间:连续试验≥30min,可调节设定  雨滴速度:约9m/s   强化淋雨试验参数  喷

CST3000-2T温度冲击试验箱(中航工业某公司)

2021-08-06

试验箱设计:分为高温室和低温室,单纯进行高温、低温试验,温度冲击试验时,提篮可在高温室和低温室之间切换移动。  低温室温度范围:-70℃~常温  高温室温度范围:常温~+150℃  温度偏差:±2℃(恒温空载状态下)  温度波动度:≤1℃(恒温空载状态下)  温度梯度:<1℃/m且总温度差不超过2.2℃(空载)  温度变化速率:(单纯高温或低温试验时)  升温速率:常温~+135℃,平均升温速率≥

温度、湿度、高度爆炸减压试验箱(某军工计量测试研究所)

2021-08-06

温度、湿度、高度爆炸减压试验箱(514所,北京东方计量测试研究所)  不仅满足温度、湿度、高度试验、还满足快速减压试验及爆炸减压试验。爆炸减压试验时,设备记录在0.1S内采集10次,采样精度高。  产品指标:  温度范围:-70℃~150℃  湿度范围:20%到95%R.H.  气压范围:常压~0.1KPa  快速减压:75.2KPa~18.8KPa,15s内完成  爆炸减压:75.2KPa~18

气候环境模拟整车试验舱(航天某单位)

2021-08-06

型号:UCG3168-6085  试验室分为高舱、低舱两部分,即可单独使用,也可作为一个整体使用,结构如图所示。该设备高20米,长32米,宽近15米。设备分为两个舱,高舱2592m³,低舱576m³,共计3168m³。  该整车气候试验仓建设目的是为了解决军事上超高、超大车载系列武器的可靠性试验验证,主要模拟车载武器在不同地区,不同气候条件下能否保证各项性能可靠稳定。
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